FOGNATURA
P.zza Bonomelli

La rete di fognatura milanese si sviluppa per circa 1350 km. comprensivi di condotti minori, di medie dimensioni e grandi collettori. Funziona per gravità, sfruttando la pendenza naturale del suolo, senza l'intervento di impianti di sollevamento. Nello stesso condotto sono raccolte sia le acque di rifiuto provenienti dagli insediamenti civili ed industriali sia quelle piovane. I condotti minori percorrono quasi tutte le strade cittadine e sono interconnessi tra di loro in modo da formare una rete che consente la ripartizione delle portate e la loro manutenzione. Hanno come recapito i collettori di interconnessione zonale che, a loro volta, fanno capo ai collettori principali.Tutti i condotti sono dotati di camerette sotterranee d'accesso, ovvero vani sotterranei per l'ispezione e la manutenzione ai quali si accede dal piano stradale attraverso un torrino munito di chiusino metallico. Camerette più ampie sono collocate in corrispondenza dei cambiamenti di direzione, dei salti di fondo, delle confluenze e delle diramazioni dei condotti. In alcuni casi, specie lungo i collettori maggiori, assumono configurazioni particolarmente interessanti dal punto di vista architettonico e costruttivo. Uno dei più importanti nodi idraulici della rete di fognatura si trova sotto Piazza Bonomelli, nella zona sud-est della città. Si tratta di un incrocio di canali con sezioni idrauliche di notevoli dimensioni che occupa una superficie sotterranea quasi pari a quella del giardinetto soprastante e si spinge a una profondità di 9 metri rispetto al piano stradale. La sua costruzione, iniziata nel 1900, fu ultimata nel 1927. I canali che lo costituiscono sono in calcestruzzo con rivestimento delle pareti in intonaco di cemento mentre il rivestimento del fondo è costituito da masselli di granito e mattoni posati a coltello. Le strutture delle scale di accesso, i passaggi d'ispezione da un canale all'altro e i locali di comando delle paratoie d'intercettazione, sono in muratura di mattoni con gli interstizi stilati con puro cemento lisciato a ferro. I gradini delle scale e le banchine dei canali sono invece in lastre di beola.

Autobus: 34